HTM

Конструкция, рассчитанная на вязкости от низкой до высокой, обеспечивает возможность применения при одной или нескольких величинах вязкости.

 Отличный показатель относительной погрешности и повторяемости.

 Коммерческий учет: соответствует требованиям OIML R117.

 PTB-1.5-4035948/Государственный стандарт №32861.

 Благодаря использованию эффекта Холла, который проявляется даже при очень низкой частоте вращения турбины, учет начинается с расхода, близкого к нулю.

 Геликоидный ротор из легкого сплава, нержавеющей стали или титана, обеспечивающий превосходную защиту от коррозии.

 Закругленный передний профиль геликоидного ротора, обеспечивает устойчивость метрологических характеристик расходомера, даже когда в сырой нефти присутствуют волокна или загрязнения.

 Подшипники специальной конструкции из трех частей, изготовленные из карбида вольфрама, обеспечивают продолжительный срок службы и самостоятельную очистку от мусора.

 Сменная измерительная камера с компенсацией давления обеспечивает простоту технического обслуживания на месте и уменьшение времени простоя.

 Доступны специальные материалы корпуса: двухфазный сплав, хостеллой, инконель и др.

 Малое падение давления.

Перекачкакпотребителюизплавучих нефтеналивныххранилищиплавучих нефтеналивныххранилищсотгрузочными устройствами(сыраянефть).

Измерения,проводимыенасушеина шельфе(сыраянефть,конденсаты).

Приемосдаточныепунктытрубопроводов (сыраянефть,очищенныенефтепродукты).

Терминалыдлязагрузки/разгрузкитанке ров(сыраянефть,очищенныенефтепродукты,нефтехимическиепродукты).

Управлениехранилищами(сыраянефть, очищенныенефтепродукты,нефтехимическиепродукты).

Все внутренние части сконструированы и испытаны с использованием самых современных инструментов конечно-элементного анализа и вычислительной гидродинамики для оптимизации разработки механических частей, оказывающих влияние на метрологические характеристики турбинныхрасходомеровHTM.

Эксплуатационная  надежность

• Поперечныепланки, поддерживающие ротор HTM, приваренык картриджу, состоящемуиз двух частей, что обеспечивает точное совмещение системы подшипников. Таким образом, уменьшается трение, и обеспечивается наилучшаяповторяемостьизмерений.

• В отличие от других систем с турбинными узла- ми, измерительная камера HTMможет быть снята, а затем установлена обратно без необходимостивповторнойкалибровке.

• Сорткарбидавольфрамадляподшипников тщательно выбирается для сведения к минимуму эрозии, в жестких условиях эксплуатации, таких как присутствие песка в углеводородах. Смазка осуществляется посредством малых каналов, выполненных в карманах подшипников, что позволяет предотвратить накопление механических частиц или парафина, что могло быувеличитьтрение.